Midnight Ride

１０９８で走行してまいりました。
ロードコース走行自体かなり間が開いていたし、サーキットを走るという意味でも、今年の初走行だった北コースでは１周で焼きついてしまってまともに走れなかったので、感覚を取り戻すのにひじょーに時間がかかりました。

珍しく朝イチの走行にあわせて行きまして、一本目を走ったわけですが、本当にリハビリという感じでよたよたでした。ギアも忘れるもんですね。２速だったか３速だったか、５速だったか６速だったか・・・わからなくて適当になってしまいました。

やはりまずは“絶対にこかしたくない”ということがありますので、かなり慎重になったんですが、去年から今年に掛けて張り替えられた新しい舗装はグリップ感抜群なので、それほど不安感は無くペースを上げられました。

気になったのは、つなぎの内腿が布なので滑る、ニーグリップがしっかり出来ないことでした。結果、１セット目はやたらと手首が痛くなってしまいました。

バイクのフィーリングは、安定はしているんだけれど、やや動きが重たいような気がするのと、フロントのグリップ感もあるようなないような・・・というあやふやな感じでした。

ブレーキは徐々に当たりが出てきた感じですが、それと同時にやたらと握りが深くなってしまい、一旦ピットインして調節しました。フルードを変えたほうがいいですな。

インターバルの間に思い立ってサスセッティングをチェックしてみたんです。セッティングをする気は無かったんだけれど、マニュアルに標準セットが書いてあったので、とりあえずどうなっているのかを確認しようと・・・

すると、標準状態からかなり極端な位置になっていることが判明。
フロントのリバウンドが７段（標準が１２段）とかなりハードに、コンプは逆に１．５回転（標準が３／４回転）とかなりソフトになっておりました。意図があったのかなかったのかわからないですが、標準と比べて違いすぎるし、方向性が良くわからないので、とりあえず標準に戻しました。

リバウンドがかなりソフトになったため、手で動かしてもわかるくらいフロントフォークはよく動くようになりました。

また、リヤサスもコンプが結構違っていたのですが、こちらはリバウンド側を調節する工具が無かったため、とりあえずそのままにしておきました。


動画は２セット目の後半です。

２セット目は体も慣れてきて、フロントが柔らかくなった分格段に走りやすくなりました。走行台数が結構多かったのですが、いかんせんナンバーつきクラスは速度差が激しいだけでなく、なれない人が多いのです。ゆっくり走っているから譲ってくれるかと思いきや、思いっきりアウトインアウトで走ってみたり、中途半端なラインをふらふらしたり。まぁ、おれ自身もあまり人のことは言えない部分はあるのですが・・・

ともかくそういうわけで、前半は回りに車両が多く、ペースがなかなかあげられなかったです。少しＲ１の後ろを走ったのですが、俺よりペースは遅いんだけれど、直線が速かった・・・

１１００ｃｃとはいえ、やはりツインでは４気筒の最新型には・・・ついていくのがやっとでした。まだフィーリングに自信がなく、インを刺すような抜き方はしたくなかったので、時間がかかってしまいました。

後半にやっと集団がバラけてきて、気持ち的にも少しイケイケな感じになってきたあたりが動画のところなわけです。ただ、ここで不思議な感覚がありました。ターンインしてリヤに荷重が移ったときに、リヤがゆれるんです。滑っているわけでもないのに動くような不思議な感じがあって、接地感もぼやけた感じ。

「これがパイプフレームがしなっている感じなのかな〜？」とか「これがこのバイクの癖なのかな〜」なんて間抜けなことを考えていたのです。「これだと限界がつかみにくいし、ペースを上げるのは少し怖いかな・・・」とも。で、このあと給油ランプが付いたので、走行時間は１０分残っていたのですが、早めに上がることにしたんです。

そしてピットで何気なく空気圧を測ってみたら・・・温感で２．３キロにあわせたはずなのに、ゲージは０．７を指しました・・・パンクです。そりゃリヤも揺れるわ。０．７って、トライアルバイクかと・・・

あと１０分走っていたらどうなっていたんだろうか・・・
わかりませんが、それだけ低いとバーストとかビード落ちとかの恐れもあったはずで、転倒どころか、ぐしゃぐしゃ廃車＆入院コースだったかも・・・。実は断崖絶壁の淵を目隠しで歩いているような状態だったのかもしれませんな。くわばらくわばら

でも転倒は怖いけれど、もう一度走ってみたいと思わせられる良いバイクでした。ブレーキはかなり良く利きます。まだ使いこなせていないけれど、気に入りました！それとタンクが細いからかツインの特性なのか、軽快感があります。もっと振り回して乗れたら楽しそう。

そして、あまり頑張っていない感じの走りで２分１９秒でした。あまり速いタイムではないですが、動画の最初の周になります。１３０Ｒではゆっくりペースの人にあわせてかなりアクセルを戻しています。他の場所も開け始め慎重にしてるし、アクセル全開にしてないし、レブまで引っ張ってないです。あのペースだともっと遅い感覚だったので、思ったよりタイムが出てます。路面のよさもあるんだろうけれど、もっとしっかり走ったら何秒出るんだろうかと、試したくなっちゃったのでした。絶対にこかしたくないんで、そこが葛藤なんですけどね。

その前に、次はＣＢＲでも走りたいな。

ドゥカティストになりました！！
うぉ〜〜〜〜〜〜〜！！！！

ついに憧れの高級車外車オーナーですよ。

去年から欲しい欲しいと言って来ましたが、諸事情により我慢しておりました。主に、置く場所が無いという問題です。ただ、いよいよ我慢できなくなりつつあったんです。そんな感じでオークションを眺めていたら出物があったのです。

もともと９９９Ｓを買おうと思っていたのですが、中古市場を見ると９９９の前期型は比較的こなれたお値段になってきているんですが、９９９Ｓのある程度状態のいいものは意外に高い。そこでふと、無理だろうと思っていた１０９８を検索してみると、これがあまり変わらない価格帯だったのです。

そこで９９９Ｓか１０９８という選択肢で検索する日々だったんですね。そしてついに見つけました。このカッコイイＧＰカラーの１０９８を。オーリンズやアクラのスリップオン、カーボンパーツなどなどが付いて、走行距離もそこそこ。これはお得な一台だったと思います。

１００万以上の金額ではありますが、相場より安かったので入札したんです。そうしたら大して値上がりもせずに落札できてしまいました。１００万からの品物を現物も見ないで買ってしまったわけですｗｗｗ　われながら思い切ったというかバカというか・・・　ちょうど風邪気味だったせいもあったんでしょうかｗ

ただ、写真も多かったし出品の感じからも信頼できるかなというあてはつけていました。幸いにもとても感じの良い方で、高額にはなりましたが安心して気持ちよく取引がおわりました。本当に最近のオクでは幸運な巡り会わせだと思います。

当初は黄色を狙っていたし、赤だとしてもＧＰカラーじゃなくてノーマルカウルがいいと思っていたのですが、現物を見るとメチャクチャカッコ良くて、むしろ落札する前より惚れました。

先週日曜に引き取ってきて、すぐに名義変更して、昨日が初乗りになりました。置き場所は同僚の家のガレージなんで、そこまでＢｕｅｌｌで行って乗り換えたんです。

走り出した感想は、「前傾チョーキツイ」。感動とは程遠いですが、Ｂｕｅｌｌから乗り換えたんだから当たり前でした。ＣＢＲと比べたら少しキツイ程度かな。

そして低速は走りにくいです。当たり前ですね。６０キロは６速じゃクルーズ出来ないし、低速コーナーもしっかりシフトダウンしないとスナッチが出ます。サスも硬いです。ただ、ビューエルよりは突き上げはおとなしいかもｗ

正直言って、ツーリング向きではない。でも、そんなことはわかりきっていますのでいいんです。それでもむしろ思っていたよりは乗りやすいと感じたほどです。路面の良い中速域を使うワインディングでちょっとペースを上げたら、足回りのゴツゴツ感がしっかり感に変わりました。高い速度域でしっくり来るバイクなんだと伝わってきました。

エンジンも１５７ＰＳ・・・パワフルです。全開になんか出来なかったし、直線ですら回転を上まで使うことが出来ませんでした。いや、公道でやったら危ないです。買ったばかりの高級車をスクラップにしたくなかったし、何より二度とバイクに乗れないような怪我をしそう・・・そんな猛烈な加速力です。
１５７でこれだったら、最近のＳＳの２００馬力ってのはどうなっちゃうんでしょうね。

これはやはりサーキットで走ってみないといけないですね。来週行ってみようと思っておりますが、飛ばしたい自分との折り合いを上手く付けられるかどうか不安です。

ドゥカティを買った目的の一つは、そういった形で高級車の性能を味わってみたいということ。そしてもう一つは、所有感です。誰もが振り向くような高級車を所有しているという満足感。それを、プチツーリングの出先でバイクを眺めたりしながらしみじみと味わおうというわけです。

で、昨日はＧＷの日曜日、晴れ、暖かいと三拍子そろってバイクだらけだった道の駅に休憩に立ち寄ったんですが、駐車場に入っていったら休憩していたライダーに一斉に見られました。ガン見です。ビビリました。キョドリました。落ち着かなくて、バイクを止めてそのままヘルメットも脱がずに逃げるようにトイレに行きました。

ただバイクが入ってきたから見ただけかもしれません。自意識過剰なだけかもしれませんが・・・
自意識過剰になるだけのものを持っているバイクなんですよ、ええ。そして、バイクに乗るのは自己満足ですから、「お〜、みんな俺に注目してるぜ！」と悦に入ることが出来るならそれでＯＫなんです。ただ、正直落ち着かなかったですが・・・

こんな風に、遠くまで行かずとも、近場を流して休憩してバイクを眺めて帰る。そんなスタイルのバイクライフもいいな〜ってあこがれていたのですよ。だから、新しいバイクライフがここから始まる・・・かも？なわけです。

これでまた５台所有になりました。そのうちカウルつきのスポーツバイクが３台です。自分でも何がしたいんだと問い詰めたくなりますｗ　　・・・が、俺はもうこの道を突き進むことにしました。ＣＢＲもカウルが新しくなって戻ってきましたし、頑張って維持していきたい。

そして、欲しい物を全部買って並べられる家を作るのが今の目標です。ってことで、昨日は住宅メーカーと打ち合わせまでしてきちゃいました。手ごたえはいまいちだったんですが、一応たたき台の設計をしてくれることになってます。上手くいかなくても経験となるからいいかなと。もっと知識も必要です。さすがにバイクを落札するようにはいかないなｗ

スペインＧＰも面白かった！
天気が不安定ではありましたが、ギリギリドライでレースが観れました。
微妙なコンディションの割には転倒も少なくて良かった。

スタートから序盤戦、トップグループの超接近戦は凄かったですね。
いつクラッシュがあるかとはらはらしていたけれど、接触は何度かあったものの、さすがトップライダーらしく、ギリギリのところで踏みとどまっていました。

そして順位が落ち着いた中盤はちょっと眠くなりかけたけれど、後半戦にまた目が覚めました。今回もペドロサが意外に落ちなかったですね。むしろ追い上げていた。
しかしやはりロレンソがさすがというべきでしょう。少し離されかけるものの、ストーナーのペースにしっかり付いていったわけですから。後半に強いというところを今回も見せてくれました。

ストーナーは前回は腕上がりでペースが落ちたということでしたが、今回はなんだったんでしょうか。ただ、落ち始めてからの走りも圧巻でした。タイヤ大きく滑らせ、車体がふらふらしながらも、前へ前へとアクセルを緩めない走り、しびれました。あの様子からするとタイヤがたれたのかもしれないなと思いましたが、それでもロレンソの追撃をかわすあの走り、さすがチャンピオンですね〜

ってことで、終盤は順位こそ変わらなかったものの、本当に手に汗握る良いレースを堪能することが出来ました。いや〜あの白熱のバトルから３週間。長かったけれど、待った甲斐があったです。こういう力と力のぶつかり合いが毎回見れたら最高です。

Ｍｏｔｏ２では中上も良い走りをしていました。
特に予選では走るたびに良いタイムを出していて、ＰＰすら期待するほどでした。決勝は序盤に落ちてしまったけれど、あれは序盤のペースが上がらなかっただけなのか、バトルに弱いのかどちらなんでしょうかね。ともかく期待できる日本人が出てきたことは楽しみが増えて良い事です。

風邪ひきました。しんどい。冬の間風邪ひかずに乗り切ったんだけれど、ついに今更に風邪です。でも考えてみれば、毎年春から夏に掛けて体調を崩しがちな気もします。

日曜日から体調が微妙に悪かったのですが、火曜日から仕事に入ったらみるみる悪化しました。初めは頭が少しボーっとするのと、喉の痛みがあり、熱は無かったのですが、喉の痛みが増し、声がおかしくなってきて、怒涛のように鼻水が出るようになりました。あわせて胃腸も若干弱ってきて、食欲はあるものの、重めのものは食べられなくなり、挙句に咳や吐き気が出るようになりました。特に、お客さんの運転する車に同乗する仕事があるんですが、これがきつかった・・・本当に。仕事をしながら治すなんて言う体力は無いのだと思い知ったのでした。
本日は病欠にして病院にいきます。

今、まだ病院が開かない時間で、かつ頭痛がして寝ていられないのでこれを書いています・・・
それで本題ですが、先週、家を見に行きました。

去年からネットで物件を検索してきたけれど、出物があるという話だった２月３月も全然で、しかも、先々週見に行こうと思っていた物件が直前で売れてしまい、焦れてきました。
そこで、しばらく前にチェックして候補から外していた物件について、内覧を依頼しました。
オープンハウスとモデルハウスは一回ずつ行ったのですが、こちらから依頼して物件の内覧をするのは初めてです。

その物件は二方向にお墓があり、周辺が雑木林、地震で被害を受けた地域というネガがあり、一時は候補を外していたのですが、８００万、平屋、敷地広い、リフォーム込み、通勤等利便性良好という好条件でもあります。

何せ８００万ならば予算に余裕が出来る分、ガレージにしっかり予算が回せますからなかなか魅力的なんです。ちょっと怖い雰囲気なんかは工夫次第かな・・・と。

ネットでは室内の写真が無かったのですが、当日までにリフォームとハウスクリーニングが終了したということでした。ウッドデッキなんかもあったりして、なかなか良さげ。入ってみると、しかし、日本風の古い住宅の雰囲気が強い建物でした。

具体的には、低い天井、低い扉、狭い廊下・・・入り組んだ作り。
単純な平屋の建物なのに、中は小さめの部屋に仕切られていて、現在位置がよくわからなくなるほどこちゃこちゃしているのです。う〜ん・・・リビングは洋風の広い部屋にリフォームされていて良い感じなんですが、それ以外が古めかしい。

安いんだから多少の古さは我慢するとしても、どうにも圧迫感があるのです。
家を探すうち、おのずとどういう家を求めているのか考えるようになったのですが、大きなキーワードとして「開放感」というものが浮かび上がりました。

実家にいるときもアパートにいるときも、部屋で落ち着いているのは嫌いじゃないんだけれど、ずっと室内にいると凄く圧迫感を感じ始めるんです。だんだん室内にいるのが耐えられなくなって、そんなときは散歩に出たりしてました。いままでは、室内というのはそういうものだと思っていたのですが、ログハウスの展示場に行って、考えが１８０度変わりました。頭上が開けている開放感・・・広い空間。これだ！と思ったわけです
家を探し始めたときは「吹き抜けなんて暖房効率悪くて無駄の極みだ」「吹き抜けのある家なんて絶対買わない」とまで思っていたのですがね。

ところが、いざ吹き抜けのある物件を探し始めると、ほとんど無い。やはり家を建てるというと家族がある人が多いわけで、部屋数を増やすことに重きを置く人が多いということなのでしょう。唯一吹き抜けのあった物件は、冒頭に書いた、売れてしまったものなのです。

今回見た物件は平屋ですからもちろん吹き抜けなど無いですが、庭が広いので開放感があるかと期待していたのです。しかし残念なことに、室内の圧迫感が強すぎる。そして極め付けですが、敷地内にあった納屋で昔自殺がありましたと・・・。

２０年以上前の話らしいし、その納屋も今は無いわけですが、お墓、雑木林、自殺とそろったら、チキンハートの俺にはちょっと無理そうです。そりゃ、昔にさかのぼれば人が死んだことの無い土地なんで無いんだろうけれど、自殺はちょっと・・・いや、かなり嫌です。

こうなってしまっては、やはり新築を検討せざるを得ないのかと、また建てるほうに気持ちが傾いて来ています。お金が一杯あればな〜


そして、家を買ったらバイクを増やそうと楽しみに物色していたのですが、順序が逆になってしまいました。ついにイタリア車オーナーになります。ドゥカティ・・・買っちゃいました。オークションで現物も見ないで買ってしまいました。相場より安かったのですが、大丈夫なんだろうかとちょっと不安はあります。今週末取りに行くのでお楽しみと同時にドキドキです。

さらに、猫も貰えるかもしれないのです！　
同僚の知人方で子猫が生まれたと・・・あ〜なんと素晴らしいことか。盆と正月が一緒に来たというのはこういうことです。体調が悪くなかったら、テンション上がりまくってたんですが。

しかし今のアパートで飼えるかは交渉が必要ですし、ＯＫになったとしても、爪とぎされたりにおいが付いたりしたらという問題もあります。不在時間の多い一人暮らしでは、ちゃんと飼えるか不安もあります。

ってなわけで、一刻も早く家が欲しいのです！！　ま、一人暮らしは変わらんですがｗ
焦って買うものではないけれど、とりあえずろうきんに口座を作りに行ったのでした。
そして、中古物件を検索しつつ、今度建築相談でも行ってみようかなと思い始めている今日この頃です。

ＭｏｔｏＧＰ開幕戦カタール

今年の開幕は例年ほどドキドキワクワクがありませんでした。１０００ｃｃになるとはいえ、戦力図は変化しそうもなく、オフシーズンはストーナーが制し、ＣＲＴというにぎやかしクラスもこれといって注目点なし。
ただ、ヤマハの出来が良さそうなので、面白くなるかも？という期待だったのですが、その通りの素晴らしいレースになりました。

ストーナーの速さは相変わらずでしたが、ロングランをやっていないだけに後半落ちるのではないかという情報もあり、レース後半に注目していたのですが、本当にペースが落ち始めました。
ロレンソは後半に強いという評判がありますが、カッコイイですね。

意外だったのはペドロサが付いて行ったこと。いつも前半だけのペドロサが、しかも予選までパッとせず、もう落ち目なのかと思ったら、やってくれました。２位だったけれど、本人も悔しがっていた通り、アレは勝てた。

ロレンソがペドロサに一回抜かれたあと、様子見をせずにすぐに抜き返していました。あそこが勝負のポイントだったと思います。もし、あそこでペドロサが抜き返されずに、先にストーナーを抜いていたら・・・

どうなっていたか。まぁ、それでもロレンソが勝ったかもしれませんが。そう考えると、今回勝利にふさわしかったのはやはりロレンソなんでしょう。ホンダファンとしては複雑だけれど、今はレースが面白くなって欲しい気持ちのほうが強いです。

そして大事な要素であるロッシはアカンですね。
ホンダやヤマハにいた頃は、ロッシはどんなマシンでも速く走っちゃうんだろうなんて思っていたですが、出来ないこともあるんですな。なんだかロッシも人間なんだとホッとしたような、寂しいような。

しかしいくらロッシを応援していないからといって、あんなにダメダメではつまらないものですね。強いからこそ倒されて欲しいというか・・・それが、ここまであれこれやったのにとことんダメで、自分がダメ出ししたマシンに乗ったサテライトライダーにさえ負けるこの状況、もはや見ていられないレベルです。本人もいよいよ煮詰まったんじゃないですかね。ここから挽回できる姿はもはや想像がつかなくなってきてます。どうなるのかな。

後はＭｏｔｏ２チャンプのブラドル、なかなか良い走りでした。最後は落ちてしまったけれど、序盤の走りは初レースとしては上々だったんじゃないでしょうか。今後が楽しみです。

そしてにぎやかしといったＣＲＴですが、確かにそれ以上ではなかったけど、ＣＲＴが無かったら１２台のレースになると思うと、それはそれで存在が必要なのかなと感じました。


Ｍｏｔｏ２はマルケスが勝ちました。怪我と長期離脱からの復活劇は良かったといえばよかったけれど、ルーティに幅寄せしたのはいただけないですな。あれは危ないし、ペナルティものだと思いますけどね。


今回は特殊なコースでもありますから、次からが本番というところで、どうなるでしょうかね。今度はストーナーが苦手でロレンソとペドロサが得意なヘレス・・・ペドロサが今度こそ、後半も強いライダーに生まれ変わってくれるといいんだけどな〜